Honrando a los Trabajadores Esenciales del Mar

En los últimos dos años, nuestra comprensión de lo que significa ser un "trabajador esencial" se ha ampliado significativamente. Desde repartidores de paquetes hasta cajeros de supermercado, hay innumerables héroes anónimos que siguieron trabajando durante la pandemia mundial de COVID-19 para que el resto de nosotros tuviéramos acceso a bienes y servicios.

Un grupo de trabajadores ha soportado un nivel único de aislamiento y estrés, aunque su difícil situación ha pasado relativamente desapercibida durante la pandemia: Scaderas tripulaciones.

"Nuestros envíos no se detuvieron durante el COVID, porque nuestras tripulaciones tampoco," dijo David Cairns, Vicepresidente de Flota Operaciones. "Nuestros tripulantes han tenido de todo menos un tiempo normal, pero su difícil situación era en gran medida invisible para el mundo."

Más de 80 por ciento del comercio mundial en volumen se transporta en buques, y nosotros aquí en Dole depender del envío como elemento clave de nuestra cadena de suministro para entregar de forma segura nuestro plátanos y piñas en todo el mundo. Pero cuando la pandemia golpeó a principios de 2020, las líneas aéreas dejaron de volar y la mayoría de los gobiernos cerraron sus fronteras, bloquearon los permisos para bajar a tierra y cerraron oficinas y embajadas que tramitaban los documentos que los tripulantes necesitaban para reincorporarse a sus barcos y relevar a sus compañeros.

De hecho, los miembros de la tripulación de Dole estuvieron atrapados a bordo durante meses esperando para volver a casa, mientras que otros se quedaron en casa sin poder reincorporarse. Uno de nuestros buques programados para dique seco, Cielo tropical, pasó recientemente 17 días en un fondeadero de cuarentena en Shanghai, con riesgo de quedarse sin agua dulce y combustible. Finalmente se permitió que el buque entrara en el astillero tras obtener resultados negativos en las pruebas PCR de todos los tripulantes, pero aun así no se permitió a la tripulación salir del buque en absoluto durante las tres semana estancia en el puerto.

Para diciembre de 2020, la Organización Marítima Internacional (OMI) estimó que 400.000 trabajadores del transporte quedaron atrapados en los buques. Un número similar no pudo embarcar y cobrar la paga esperada, lo que puso en peligro a sus familias.

Cuidar de nuestra Gente

Incluso en circunstancias típicas, trabajar en un comercial buque tiene sus retos. Los miembros de la tripulación dejan a sus familias durante periodos de 4 a 6 meses, con oportunidades limitadas de permisos en tierra. El trabajo involucrado en el mantenimiento de un buque complejo, mientras garantiza delicado la producción se entrega a tiempo y en las mejores condiciones posibles, nunca se detiene por la tripulación.

Con slos marinos tradicionalmente sólo gananing dinero mientras están a bordo de los barcos, la pandemia tuvo un enorme económico peaje para los marinos y sus familias. Dole intervino para apoyar a nuestro equipo con alivio pagos para los que no pueden volver al mar. También ayudamos a cientos de miembros de la tripulación a encontrar vuelos y navegar por la logística de los viajes. Las vacunas aún no están disponibles para la gente de mar en muchos países pero, al menos en Estados Unidos, hemos podido trabajar con funcionarios de terminales y puertos para vacunar a muchos de nuestros tripulantes que prestan servicio en los buques mercantes estadounidenses.

"Los miembros de nuestra tripulación son parte del Dole equipo y saben que estamos haciendo todo lo posible para mantenerlos a salvo y ayudar a sus familias en caso de que surja algún problema en casa", dijo Cairns.

Dole posee una flota de 13 buques, y nuestras Operaciones y Gestión de buques Departamento has construimos sólidas relaciones con nuestros capaces miembros de la tripulación. Disfrutamos de una alta tasa de retención, con una tasa media de permanencia de entre 8 y 14 años, y algunos capitanes de barco que trabajan en Dole durante 20 años o más.

La mayoría de nuestro marinos hail de la India y Filipinas, países especialmente afectados por el COVID-19. Aunque muchos miembros de la tripulación no pudieron regresar a casa como esperaban, siempre pudieron mantenerse en contacto con sus seres queridos por correo electrónico y llamadas telefónicas vía satélite mientras se encontraba en alta mar. En los puertos, se siguieron estrictos protocolos de la compañía en todos de nuestros buques, incluida la cuarentena a bordo para los nuevos incorporados, con el fin de mantener las tripulaciones seguras y los buques en servicio.

Aunque muchas entregas de productos procedentes del extranjero sufrieron importantes retrasos debido a la pandemia y a los consiguientes problemas de envío, nuestros clientes recibieron productos frescos a tiempo. Gracias a la dedicación de nuestros ships tripulaciones, nosotros continuamos transportando nuestros nutritivos productos de forma puntual y eficiente.

Felices como estamos de que las entregas de nuestros productos fueran fiables, nuestra prioridad sigue centrada en proteger nuestras tripulaciones y trabajar con local governments and international organizations priorizar las necesidades de marinos como personal clave de comercio mundial. En muchos sentidos, el pandemia ha puesto de manifiesto lo interdependientes que somos unos de otros y cómo debemos trabajar juntos para garantizar el éxito de nuestro cadena de suministro y lae trabajadores esenciales que lo mantienen en marcha. Por eso estamos comprometidos a influir positivamente en la vida de quienes trabajan para nosotros. It's the Dole Way.

Publicado el 1 de agosto de 2021